Vanaf donderdag 15 april 2010 om 18u vliegen er geen vliegtuigen meer boven Nederland. De vliegtuigen mogen niet vliegen omdat er een grote aswolk boven Nederland hangt. Op Schiphol krijgen 1.500 mensen die niet weg kunnen van de luchthaven dekens. Ook mogen ze slapen op uitklapbare bedden. Pas na enkele dagen, nadat de aswolk was weggetrokken, gaat het luchtruim boven Nederland weer open.
Op 16 mei word het luchtruim boven Nederland opnieuw gesloten omdat er een nieuwe aswolk boven Nederland hangt.
De aswolken komen uit een IJslandse vulkaan die aan het uitbarsten is. Die vulkaan heet Eyjafjallajökull. Een moeilijke naam om uit te spreken, maar nieuwslezers krijgen, na het begin van de overlast door as, dagen de tijd om het te leren.
De eerste aswolk drijft in zuidoostelijke richting over de Britse eilanden en het Europese continent. Daarbij overdekt hetj veel landen. Daardoor hebben mensen niet alleen in Nederland last van de aswolk. Integendeel. Boven veertig landen en gebieden mag dagenlang niet worden gevlogen. Daaronder zijn België, Ierland, Groot-Brittannië en de Scandinavische landen. Daarna neemt de hoeveelheid as in de lucht af en kunnen steeds meer vliegvelden weer open
Naar: Uitbarsting IJslandse Eyjafjallajökull-vulkaan op http://www.vulkanisme.nl/vulkaanuitbarsting-ijsland.php
Maar waarom vindt men vliegen door een aswolk te gevaarlijk?
Vliegtuigmotoren kunnen schade oplopen als ze via hun inlaat asdeeltjes opzuigen. Door de hitte in de motoren kunnen de asdeeltjes smelten en kunnen de motor zelfs uitvallen. Daarom mogen voor de zekerheid vliegtuigen niet door een aswolk vliegen. Bovendien zijn de asdeeltjes piepkleine scherfjes met scherpe randen. Als een vliegtuig met grote snelheid door een aswolk vliegt,botsen die scherfjes met kracht tegen het oppervlak van de cockpitramen aan. Daardoor ontstaan er steeds meer krasjes en putjes in het raamoppervlak waardoor de ramen op den duur ondoorzichtig worden. Dat is ladtig voor de bemanning van het vliegtuig als ze het vliegtuig willen laten landen. In 1982 kwam een vliegtuig vlakbij Java in een aswolk terecht. Van dat vliegtuig vielen daardoor alle vier motoren uit. Maar net voordat het vliegtuig in zee stortte gingen de motoren weer draaien omdat de gesmolten as uit de motoren was verdwenen en het vliegtuig weer in schone lucht vloog. Het toestel maakte daarop een veilige landing, ook al waren de cockpitramen door de asdeeltjes ondoorzichtig geworden.